Elektrikli Bir Otobüsün Maksimum Yük Altındaki Davranışı Üzerine Nümerik Bir İnceleme

Hava kirliği günümüzün en önemli çevre problemleri arasında yer almaktadır. Hava kirliliğinin oluşturduğu en önemli problemlerden biri atmosferdeki sera gazları miktarının artmasıdır. Artan çevre bilincinin yanı sıra sera gazı etkisinin günlük hayat içerisinde çok belirgin bir duruma gelmesi başta gelişmiş ülkeler olmak üzere birçok ülkenin bu konuda çeşitli yasa ve yönergelerle tedbir almasına sebep olmuştur. Sera gazı salınımında içten yanmalı motorlu taşıtlar önemli bir etkendir. Bu sebeple elektriklitaşıtların kullanım oranı her geçen gün artmakta ve elektrikli taşıtların kullanımına yönelik teşvikler geliştirilmektedir. Bu çalışmada 12 m uzunluğunda elektrikli bir otobüsün maksimum yük altındaki statik durumu ele alınmıştır. Çalışma nümerik olarak gerçekleştirilmiş olup, sonlu elemanlar analizi için LsDyna yazılımı kullanılmıştır. Maksimum yük durumunu inceleyebilmek için otobüs temel bileşenlerineek olarak yolcu ağırlıkları da analize eklenmiştir. Süspansiyon elemanları üzerinden gerekli hareketkısıtlamaların verilmesiyle analiz modeli tamamlanmıştır. Analiz sonuçlarını değerlendirmek amacıyla gerilme ve deformasyon verileri ele alınmıştır. Gerilme ve deformasyon sonuçları incelendiğinde özellikle batarya paketinin bulunduğu bölgede yüksek değerlerde gerilme ve deformasyonun oluştuğu gözlenmiştir. Her ne kadar mevcut yükleme ve sınır şartları altında kalıcı bir deformasyon ve/veya hasar oluşması beklenmese de bu değerlerin yüksek olması sebebiyle tasarımsal değişikliklerin yapılması gerekmektedir ya da bu bölgede daha yüksek mukavemete sahip malzemeler kullanılmalıdır. Fakat bu değişimler yapılırken maliyet artışının kontrol edilmesi önemli bir unsurdur.